Essais feux sur batteries selon l'annexe 8E du règlement n°100 (Rev2) de la CEE-ONU (ECE R100 Rev2)
La révision 2 du règlement n° 100 de la CEE-ONU impose un certain nombre de tests aux fabricants de systèmes de batteries rechargeables que l'on trouve dans les véhicules à moteur électrique. Ces tests visent à garantir le fonctionnement sûr des batteries rechargeables dans les conditions d'utilisation prévues, et à offrir un plus grand niveau de sécurité aux conducteurs et aux passagers des véhicules.
Parmi ces essais, on trouve les essais feux sur batteries.
Vérification du comportement au feu des batteries Lithium en cas d’incendie extérieur au véhicule.
Conducteur et passagers doivent disposer de suffisamment de temps pour évacuer le véhicule
Déroulement de l’essai feux sur batteries conformément à l'annexe 8E ECE R100 Rev2
- La batterie est soumises à un feu de nappe direct pendant 70 secondes
- Par la suite, la batterie est exposée à un feu indirect pendant 60 secondes (interposition d’un écran en briques réfractaires).
Feu direct Phase B ECE R100 rev 2
Feu indirect Phase c ECE R100 rev 2
- La batterie est surveillée jusqu’à son refroidissement (ou 3h)
Notre expertise feu est à votre service
Lefae s'est construit autour des essais feux aéronautiques. Notre niveau d'exigences et les attentes de ce secteur nous permettent de vous proposer nos atouts dans la réalisation de vos essais batteries
- Nos installations nous permettent de réaliser ces essais feux sur des batteries de grandes dimensions
- Nous appliquons à vos essais la même qualité de suivi en filmant l'intégralité des essais jusqu'à 4 angles de vue
- Nous intégrons la caractérisation de l’environnement:au moment du déroulement des essais (mesures de température et de vitesse du vent
- Nous réalisons des relevés thermiques sur votre batterie (mesures de la température par thermocouple et à l’aide d’une caméra IR)
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Notre expertise feu peut être étendue et appliquée à d’autres systèmes : réservoir, châssis, circuit hydraulique et carburant …